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La poste par pigeons voyageurs Souvenir du siége de Paris By: Prudent René-Patrice Dagron (1819-1900) |
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PAR PIGEONS VOYAGEURS SOUVENIR DU SIÉGE DE PARIS SPECIMEN IDENTIQUE D'UNE DES PELLICULES DE DEPÊCHES PORTÉES A PARIS PAR
PIGEONS VOYAGEURS PHOTOGRAPHIÉES Par DAGRON Seul photographe du Gouvernement pour toutes les dépêches
officielles et privées sur pellicule NOTICE SUR LE VOYAGE DU BALLON LE NIEPCE EMPORTANT M. DAGRON ET SES COLLABORATEURS et Détails sur la mission qu'ils avaient à remplir TOURS BORDEAUX PARIS. TYPOGRAPHIE LAHURE Rue de Fleurus, 9
LA POSTE PAR PIGEONS VOYAGEURS
Le ballon le Niepce partit de Paris, le 12 novembre 1870, à neuf
heures du matin, monté par: =MM. Dagron=, photographe;
=Fernique=, ingénieur des arts et manufactures;
=Poisot=, artiste peintre, gendre de M. Dagron;
=Gnocchi=, préparateur de M. Dagron;
=Pagano=, marin, élève aéronaute; puis environ six cents kilogrammes d'appareils appartenant à M. Dagron. Le ballon le Daguerre partait en même temps que le Niepce , emportant
trois voyageurs, la correspondance postale, des pigeons et le complément
des appareils de M. Dagron. M. Dagron et M. Fernique étaient envoyés par M. Rampont, directeur
général des Postes, avec l'approbation de M. Picard, ministre des
finances, pour établir en province un service de dépêches
photomicroscopiques que l'on devait envoyer à Paris au moyen de pigeons
voyageurs. Ce service était réglé par un décret du 10 novembre 1870, et
devait être installé à Clermont Ferrand. M. Fernique devait, outre sa
collaboration aux travaux de M. Dagron, apporter tous ses soins à
l'organisation du service par pigeons, et mettre aussi en oeuvre un
système de correspondance fluviale que la délégation ne voulut pas
pratiquer.
RAPPORT DE M. DAGRON.
Au départ des deux ballons, le vent portait en plein est. Nous partîmes
néanmoins accompagnés des vifs témoignages de sympathie d'un grand
nombre de personnes venues pour assister à notre départ, la réussite de
cette expédition postale devant apaiser tant de justes inquiétudes dans
Paris. Arrivé au dessus des lignes prussiennes, le Niepce fut, ainsi que son
compagnon de route, le Daguerre , accueilli par une vive fusillade. A
une hauteur de huit cents mètres les balles sifflaient autour de nous.
Le Daguerre fut atteint, et nous le vîmes, le coeur serré, descendre
vertigineusement et tomber sur le mur d'une ferme à quelques lieues de
Paris; nous savons maintenant que c'était près de Ferrières. Un fait dont les conséquences eussent pu être terribles pour nous, et
qui dut être la cause de la perte du Daguerre , c'est que les sacs de
lest étaient faits en toile de coton avariée, d'une force insuffisante.
Le spectacle du Daguerre percé de balles, et capturé par des cavaliers
ennemis que nous vîmes accourir, nous fit sentir la nécessité de hâter
notre ascension pour échapper au même sort; mais les sacs de lest se
rompaient. Il fallut pendant tout le temps du voyage ramasser le sable
dans une assiette, et le jeter ainsi par petite fraction hors de la
nacelle. Vers une heure et demie de l'après midi nous étions parvenus à une
hauteur de quinze cents mètres. Il nous restait à peine la valeur de
deux sacs de lest, et dans l'ignorance où nous étions de la présence ou
de l'absence des Prussiens, il fut décidé que la descente se ferait
très rapidement pour ne pas leur laisser le temps d'arriver. La descente
se fit donc à raison de dix mètres par seconde environ. Grâce au lest
que nous avions ménagé, et aux deux guides ropes dont nous nous étions
munis, l'atterrissage malgré un vent violent se fit sans de graves
accidents; mais le ballon se coucha, et parcourut environ deux
kilomètres avec une vitesse considérable, entraînant avec lui la nacelle
et nous tous cramponnés dans les cordages. Le pays ne présentait ni
buissons ni arbustes que pussent accrocher l'ancre et les guides ropes;
aussi le ballon ne s'arrêta t il que quand filets et tissus furent
tellement en lambeaux que le vent n'eut plus sur eux aucune prise... Continue reading book >>
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